乐鱼体育下载app官网-3.5万亿!亿纬锂能已交付eVTOL电池A样

更新时间:2024-09-20

5月29日,亿纬锂能(300014)在互动平台回复提问时表示,公司在eVTOL电池领域布局较早,已配合国外某企业进行了三年研究工作,目前已经交付了A样产品,并正协助客户获取相关航空体系的认证。此外,公司也已向其他国际客户进行送样。

亿纬锂能还强调,海外eVTOL厂家产品开发的模式一般会在认准了一家方案后,一直延续合作,一起共同成长。

低空经济市场加速升温

所谓低空经济,是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态,在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。

因此,2023年年底,中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业之一。

进入2024年,低空经济更是进入政策密集催化期。深圳、广州、上海、海南、北京、南京、苏州等超过20个城市已发布eVTOL领域针对性的支持政策,争相打造低空经济示范区。而且,在今年全国两会上,“低空经济”被首次写进政府工作报告,并被纳入新质生产力范畴。

目前,低空领域的主要产品有备受关注的eVTOL(电动垂直起降航空器,也被称为“飞行汽车”)、无人机、直升机、传统固定翼飞机等。中国民用航空局发布的数据显示,预计到2035年,中国低空经济的市场规模将有望达到3.5万亿元。

在政策的强力引导支持下,低空经济相关技术及产品加速转化,尤其是eVTOL市场加速升温。今年一季度,峰飞航空eVTOL“盛世龙”成功完成全球首条跨海跨城eVTOL航线首次演示飞行;鹏汇天飞行汽车“旅航者X2”顺利完成城市区域的低空飞行;亿航智能的“空中的士”EH216-S上架淘宝工业品······

航空器电池“卡位战”开跑

电池是航空器的核心部件之一,其性能直接决定了航空器的航程、平稳性、安全性和运营效率。

光大证券最新研报指出,受益于动力和储能电池的强大供应链和规模化降本,大多数eVTOL机型都采用成熟的、功率密度较高的锂电池。能量密度、充放电性能、安全性、热管理性能是核心,1-2年的电池更换周期或将带动锂电需求增长。当前eVTOL电池仍以可规模量产的液态和半固态为主,固态电池、预锂化、硅负极等新技术有望加速。

基于低空经济未来万亿级的市场前景,以及对动力电池的高性能要求,宁德时代、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、孚能科技、巨湾技研、力神电池、正力新能技等企业均已布局相关产品研发,率先卡位航空器电池赛道。

宁德时代在2023年4月的上海车展上首发凝聚态电池,这是固态电池的一种,单体能量密度达500Wh/kg。此前宁德时代一直在进行民用电动载人飞机项目的合作开发,并与中国商飞成立合资公司。

最新消息是,宁德时代已试飞4吨重的电动飞机,8吨以上的商用飞机预计2027、2028年有望推出应用。

中创新航与小鹏汽车深度绑定,针对低空出行开发的新锐9系高镍/硅体系电池,在保证高功率、高快充能力的同时,实现了轻量化和安全性能的跨越式提升。

国轩高科2023年底与亿航智能达成合作,共同开发针对亿航智能eVTOL产品的定制动力电池解决方案。

欣旺达5月16日互动平台表示,公司的电池可应用于飞行汽车,公司具备研发、生产飞行汽车电池的能力。

孚能科技在载人飞行领域已取得上海时的科技有限公司的定点,在eVTOL市场已与海外头部企业深入合作并交付了产品。

巨湾技研4月27日发布eVTOL航空器超快/极快充电池系统,并与亿航智能达成战略合作。该电池使用三元高性能材料,系统能量密度比普通飞行器电池高出了25%,循环使用寿命超过两千次,充电30%—80%仅需5到10分钟,同时能够达到航空级标准。

力神电池1月完成全新一代、能量密度达402Wh/kg的超轻量化和高安全半固态电池开发,将广泛应用于超长续航乘用车、eVTOL等领域。

正力新能于2023年5月发布了正力·航空电池。该电池能量密度达到320Wh/kg,可以满足在20%SOC下,12C的大倍率放电性能;可在15分钟充电至80%,实现了ppb级航空安全标准。

总结

从上述已布局的电池企业来看,锂电池和半固态电池兼具,但大部分企业选择的是锂电池。由此可见,电池成本以及是否可量产是电池企业和eVTOL企业的核心考量因素。

光大证券最新研报指出,eVTOL动力和推进系统成本占比50%,机身结构、航电和飞控系统分别占20%-25%;基础设施、人员培训等占固定成本的主要部分,还包括维修、折旧、电池更换等可变成本。eVTOL产业化初期要靠规模化快速降本,但需降本90%以上才能达到地面交通工具的经济性。

虽然存在成本等攻关难题,但全球eVTOL产业一片火热。一方面,eVTOL初创企业融资火热,今年3月和4月,时的科技、沃兰特两家eVTOL企业再获融资;小鹏汇计划将于2024年启动其B轮融资,目前和意向方正在进行洽谈。

另一方面,eVTOL企业各项认证申请推进一片火热。据悉,目前亿航智能已获得航空器型号合格证(TC)、生产许可证(PC)和标准适航证(AC)认证;吉利沃飞长空、小鹏汇天、时的科技、沃兰特、御风未来、峰飞航空、广汽集团等公司的eVTOL代表机型已完成试飞,部分企业也已提交TC申请。

从长远来看,eVTOL有望成为城市空中交通的主要航空器类型,正迎来一个前所未有的发展机遇。光大证券表示,eVTOL的商业模式主要是ToG和ToB,机型24-26年密集投放使用,行业将从研制转向规模商业化运行。